I - PHOSPHATE Lithium ferrum ostendit ortu trend

Lithium altilium parvae magnitudinis commoda, leve pondus, velocitatem, notionem et vetustatem habet. Ex pugna telephonica mobile et altilium autocineti videri potest. Inter eos, altilium phosphate ferreum et altilium materiale ternarium lithium sunt duo rami maioris lithii pugnae in praesenti.

Ad salutem requisita, in campo vectoris carros et vehiculis proposito speciali, lithium phosphatae ferreae potentiae cum inferiore gratuita pugna, relative magis matura et tuta producti technologiae ad uberiora adhibita sunt. Lithium ternarium altilium cum industria specifica altiore late adhibetur in campo currus vectoris. In nova batchre nuntiationum, proportio lithii phosphate ferrei in campo vehiculorum vectoris auctus est minus quam 20% ante ad circiter 30%.

Lithium phosphate ferreum (LiFePO4) est una e materiis cathode adhibitis pro gravida lithium-ion. Habet bonam stabilitatem scelerisque, effusio humoris minus et optimum crimen missionis cycli perficiendi sub re publica plene oneratus. Est focus investigationis, productionis et progressionis in agro virtutis et industriae repositionis lithium-ion gravida. Nihilominus, ob limitationem propriae structurae, pugna lithium-ion cum phosphate ferreo lithio sicut materia positiva habet conductionem pauperem, tardum diffusionem rate of lithii ion, et pauperum missionem peractionem ad ima temperatura. Hoc consequitur in infimis passibus veterum vehiculorum cum lithio ferreo phosphate pugnae instructo, praesertim in condicione temperatura humilis.

Ut ad exitum perducendi patientiae passibus petatur, praesertim postquam subsidii consilium novarum energiae vehiculorum altiora requisita pro vehiculi patientiae passibus, energiae densitatis, energiae consumptio et aliae species, licet lithium phosphate ferrea pugna ante mercatum occupaverit, lithium ternarium. Pugna cum densitate superiori energiae paulatim facta est amet novae energiae vectoris vehiculi. Ex recenti nuntiatione videri potest, quamvis proportio lithii ferri phosphatae ferreae in agro vehiculorum vectoris resilit, proportio lithii pugnae temariae adhuc circiter 70% est.

II - salus est maxima utilitas

Nickel cobalt aluminium vel nickel cobalt manganese plerumque adhibentur ut anode materiae pro lithium batteries ternariae, sed alta actio materiae non solum densitatem energiae altam affert, sed etiam pericula securitatis alta affert. Incompleta statistica ostendunt in 2019, numerum ignitionis sui accidentia novarum vehiculorum energiae plus quam in 2018 memoratum fuisse, ac faces ut Tesla, Weilai, BAIC et Weima sui ignitionis accidentia successive eruperunt.

Ex accidenti videri potest, quod ignis maxime fit in impetu processus, vel post impetum, quia pugna oritur in temperie diuturno operatione. Cum temperatura lithii ternarii altilium super 200 ° C est, materia positiva facile est ad dissolutionem, et oxidatio reactio ad celeris thermas fugitivorum et violentarum combustionum ducit. Olivina lithii phosphatis ferrei structuram stabilitatem caliditatis efficit, et eius temperatura fugitiva 800 °C attingit, et productio gasi minus, quo tutior est. Hac de causa etiam, in considerationibus securitatis fundatae, novae industriae buses plerumque utuntur lithio phosphate ferreo gravidae, dum novae energiae gravidae lithii ternariae utentes ad tempus non possunt ingredi catalogum novarum vehiculorum energiae provehendae et applicationis.

Nuper duo vehicula electrici Changan Auchan adoptaverunt lithium altilium phosphatis ferreum, quod differt a conatibus generalibus vehiculorum quae in carros intendunt. Duo exemplaria Changan Auchan sunt SUV et MPV. Xiong zewei, procurator generalis Instituti investigationis Chang'an Auchan procuratoris, nuntiavit notario: "Haec signa Auchan publice in aetate electrici potestatis post biennium conatus est ingressus."

Quam ob rem lithium phosphate ferrea pugna adhibetur, Xiong dixit salutem de novis energiae vehiculis semper fuisse unum "punctorum doloris" utentium, et etiam maxime ab inceptis sollicitus. In consideratione huius, lithium phosphate ferreum altilium sarcinis a novo curru vectus, modum experimenti super MCCC ° C flamma coquens complevit, – 20 ° C temperatura humilis stans, 3.5% salis solutio stans, 11 kn externae pressionis impulsum, etc. ., et effectum "quattuor non timere" solutionem salutis pugna "non timet calorem, non timere frigus, non timere aquam, non timere ictum".

Secundum tradit, Changan Auchan x7ev cum magnete permanenti synchrono motore cum maxima potestate 150KW instructum est, cum passibus passibus plus quam 405 km et eximii longitudinis vitae cum MMM temporibus cyclicae impetum faciebat. In temperatura normali solum dimidium horae accipit ad tolerantiam passibus plus quam 300 km supplendos. "Re vera, propter exsistentiam energiae recuperationis systematis brakingi, vehiculum sustinere potest circiter 420 km sub condiciones urbanas operantes." Xiong additur.

Secundum novam industriam vehiculorum industriam progressionis consilium (2021-2035) (Draft for comment) a Ministerio industriae et informationis technologiae editae, nova energiae vehiculi venditio computabitur circiter 25% per 2025. Videri potest proportionem proportionis nova energiae energiae in futurum crescere perseveret. In hoc contextu, inter Chang'an Automobile, traditum independentium notam vehiculi inceptis accelerant extensionem novarum energiae fori vehiculi.